SABA2

LA TRANSAT RETOUR

Famille Ricardou — Sun, 24 Oct 2010 15:20:41 +0000

A tous les sabadiens, encore présents à l’appel. Voici mes photos de la transat retour, au coté de mes deux oncles qui défoncent tout.
Pour vous donner quelques nouvelles rapides, ma maman est une ouf, mon papa aussi et mes frêres un peu moins.
On a plus vraiment le temps de donner des nouvelles sur le blog parce qu’ici on court tout le temps. Et que ca change beaucoup d’une année sabatique..

Marine

QQLS IMAGES DE LA TRANSAT SUR SABA2

Famille Ricardou — Thu, 17 Jun 2010 16:48:28 +0000

Cliquer pour visualiser le diaporama.

Saba2 en vidéo

Famille Ricardou — Fri, 11 Jun 2010 13:24:52 +0000

Comme vous le savez Saba2 est amarré à Horta en attendant la seconde partie du parcours programmée pour fin juillet.

Comme vous avez pu vous en rendre compte dans nos messages, il y avait une bonne ambiance à bord.
Pour preuve, la petite vidéo réalisée pendant le trajet :

http://www.youtube.com/watch?v=smC_ug89VJE

En attendant vos commentaires…

Jeudi 10 Mai, gris et pluvieux à Garches

Famille Ricardou — Thu, 10 Jun 2010 17:04:11 +0000

Biens chers tous,

Maintenant que nous savons SABA2, après une traversée exemplaire, à bon port, il est temps de redonner quelques nouvelles du Capitaine, n’est-ce-pas ?

Pierre est à Garches avec nous dans l’appartement pas à l’hôpital. Nous avons appris aujourd’hui qu’ils vont lui refaire un front tout neuf pour son anniversaire, c’est à dire, mercredi 16 Juin.

D’ici là nous arpentons les allées et contre-allées du stade de la Marche et nous explorons tous les espaces verts à portée de pas. Nous avons trouvé un petit chemin bordé de groseilliers, de pruniers et de cerisiers. Si le soleil se montre un peu plus généreux, nous devrions pouvoir faire un clafoutis d’ici une semaine.

Pierre n’a pas de rééducation mais nous nous efforçons de le solliciter et de le stimuler en continu. Il est très demandeur. Maintenant même en marchant, nous exécutons des mouvements de gymnastique des bras et des jambes.

Nous vous embrassons bien fort.

Famille Pierre Ricardou

Dans la nuit de Jeudi à vendredi 4 Juin pour nous pauvres terriens !

Famille Ricardou — Fri, 04 Jun 2010 12:45:45 +0000

Voila 2 jours que Saba² tire un beau sillage au milieu de l’Atlantique. Deux jours sous le soleil avec 15 N de vent par le travers. Tout dessus, Saba² allonge les milles sans forcer dans un grand confort pour l’équipage. Justement celui-ci n’a plus rien a faire ! Alors ca discute, ca bouquine, ca dessine, ca écrit et ca dort aussi un peu. La discussion la plus animée est toujours celle de « qu’est qu’on mange ce soir ? ». Nous allons revenir en pleine forme !
Nous continuons à garder un oeil sur la techique pour être sûr de ne pas nous faire déborder. Pour l’instant nous sommes toujours intervenus à temps. Comme l’autre jour, par exemple, où l’axe du vit de mulet avait décidé de prendre la poudre d’escampette. Nous l’avons remis en place in extremis avant que la bome n’aille se ballader ailleurs.
Nous visualisons une arrivée aux Acores dimanche soir (peut etre lundi matin). A suivre…
La bas, nous n’avons pas choisi le programme « Tourisme » mais plutot prévu un emploi du temps serré. Nous comptons faire la révision complète moteur (vidange…) puis aussi vérifier des points que nous ne pouvons checker en mer comme le safran par exemple. Nous avons aussi une bonne race à nous mettre pour nettoyer entièrement Saba² et faire la lessive. Bon programme de réjouissance sachant que l’on veut prendre l’avion le plus vitre possible pour revenir vous voir…
Ce soir avec le soleil, le vent est tombé. Moteur sous un ciel étoilé avec une lune qui décroit chaque jour un peu plus. Le temps est doux. On est bien.
Antoine et Marine dorment. Il est 4:00 a bord de Saba².
FX par N 34°35′ et W 41°03′
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Lundi 31 Mai

Famille Ricardou — Tue, 01 Jun 2010 08:40:08 +0000

le vent est la oyé oyé le vent est la ! faible mais il pousse saba c’est l’essentiel. ras le bol du moteur meme si son bruit régulier est rassurant.
on navigue au travers dans une nuit black de chez black en poussant du plancton fluo. Faut que je telephone à Tara : il en reste ici. voyons voir si les grib predisent bien. Pour l’instant c’est assez juste. la petole était écrite, on l’a eu en pleine poire. On en a profité pour faire sécher les matelas et draps.
On a eu notre plus beau couché de soleil de la transat, un vrai avec les nuages desuss qui se déchirent à la fin. Nous avons fêté cela avec du paté à l’Armagnac de Mr Lacassagne, c’était énorme.
Un truc est sur, nous sommes plus forts en boulangerie quand poissonnerie. j’ai rangé la ligne de peur qu’elle nous ralentisse…
il reste 1000MN à faire. Marin est inquiète car elle pense que les bars seront vides le dimanche soir.
Moi le portugais, c’est mon truc ma nounou est brésilienne. Marine sort avec un brésilien autant te dire que le bord est total fluent.
on t’embrasse.
A./

Dimanche 30 Mai 2010

Famille Ricardou — Mon, 31 May 2010 09:11:22 +0000

Pluie bretonne au milieu de l’Atlantique
Voilà 48 h que nous sommes sous une pluie non stop, bloqué au centre d’une dépression dont on se demande bien ce qu’elle fout là. Nous voulions éviter de nous retrouver au coeur de l’anticyclone des Açores, nous voila bloqué dans le centre de cette dépression.
C’est assez lassant. Le ciel gris est bas, sans aucun relief.
En plus le vent faible 10 N, venant de l’arrière, ne convient pas a Saba². D’autant que la mer est encore formée.
Du coup ce fier navire roule d’un bord sur l’autre, faisant claquer les voiles, fatiguant le matériel.
Et quand il faut manoeuvrer, c’est ciré et bottes obligatoires.
Heureusement pour nous, il ne fait pas froid mais tout reste humide dans la cabine.
Ce climat impose la sieste, les heures de lectures au chaud sous sa couette (pour ceux qui en ont…). Marine y arrive très bien en ne pointant son nez que pour le dej de midi.
Sous ce climat, nous avons tenté l’arme ultime pour enfin pêcher : Oscar. Mais rien n’y a fait, personne ne répond présent à l’hameçon. Seul un poisson volant à tendance suicidaire a aterri sur le pont cette nuit. Une belle bête de 25 cm au moins. Et toujours aucun dauphin pour venir jouer avec notre étrave. Comme ci cette mer était vide.
Le retour du vent (et surtout la fin de la pluie) que nous espérons rapide devrait nous sortir de cette léthargie.
En attendant nous progressons cahin caha vers le but d’environ 140 M tout les jours (il en reste 1100 jusqu’à Horta.
FX from Saba²
N 29°44,679′
W 48°44,273′

Toujours vendredi 28 Mai 2010

Famille Ricardou — Sat, 29 May 2010 07:44:42 +0000

Ca déboule ici a bord.
On déboule à plus de 8 N avec 16 N de vent dans le cul, le pilote réglé en mode vent pour éviter l’empannage.
Du bonheur à bord.
Du coup, repas de fete :
- Foie Gras (merci Gwen) sur pain frais tout juste sorti du four
- Salade de maïs accompagnés de champignons et d’asperges.
- Mangues fraiches présentées en salade de fruits
Un repas de reve pris dans le cockpit (avec une nappe pour ne pas que Pierre voit des taches sur le teck…).
Nous faisons route presque directe vers les Acores grace aux moult routages venus de tous les horizons (merci les analystes).

Sur le plan technique, nous assurons de plus en plus en comprenant de mieux en mieux.
La batterie moteur, qui avait 4 ans d’apres GPP, est définitivement morte. Heureusement il en suffit d’une pour démarrer le moteur. Nous avons donc courcircuité la mauvaise en attendant.
Nous commencons à comprendre pourquoi la drisse de GV a cassé hier. Il faudra sans doute voir ca à l’arrivée.
J’ai aussi refait les joints sika au pied des cadènes pour limiter les entrées d’eau. C’est moins propre que le joint d’origine mais certainement plus étanche. On validera le résultat à la prochaine pluie.
A force de tout surveiller, nous n’avons plus rien a bricoler. Incroyable non ?

Tout l’équipage vous salue.
On pense fort à tous les Sabadiens terriens.
FX, Antoine et Marine

Vendredi 28 Mai 2010

Famille Ricardou — Sat, 29 May 2010 07:39:22 +0000

Nous venons de prendre un virage sur l’Atlantique.
Déjà nous ne faisons plus route au Nord mais route (presque) droite sur les Acores.
Ce n’est pas la lecture des fichiers météo qui nous pousse a cette décision (c’est plutot la pagaille de ce cote là) mais juste l’instinct, c’est le moment de tourner.
En fait le virage tient compte aussi de notre rythme a bord. Il a changé. Alors qu’au départ nous étions tous un peu fatigué, profitant du moindre instant pour faire une sieste, désormais nous restons dans le cockpit ou nous nous replions dans le carré quand il pleut. Les discutions y gagnent beaucoup ! Se lever pour prendre son quart ne pose aucun problème et nous nous surprenons à laisser dormir le suivant pour profiter plus longtemps de ces instants de solitude sous la pleine lune.
Nous prenons aussi nos marque vis a vis de Saba² qui, il faut l’avouer, nous impressionnait aussi un peu. Nous nous sentons plus en symbiose avec lui et les « détails » techniques que nous rencontrons se solutionnent avec plus de facilité.
Autre signe de notre aclimation, nous ne sommes plus figés devant le speedo a vérifier que la vitesse ne chute pas. Nous avancons au mieux mais sans se biler sur l’heure d’arrivée.
Tout cela peut se résumer pas un « Elle est pas belle la vie ? »
Pour ceux qui s’inquiete de notre autonomie en gasoil, il nous reste environ 585 litres soit assez pour parcourir 1500 M (a peu près la distance qui nous reste pour les Acores). Et cote nourriture, nous avons encore de quoi nourrir plus qu’un régiment et suffisament d’eau.
Nous sommes donc bien dans le rythme et mis a part une carte météo un peu surprenante pour la saison, nous prenons un grand plaisir dans sa longue navigation.
Je vous embrasse.
FX

Jeudi 27 Mai 2010

Famille Ricardou — Fri, 28 May 2010 07:25:45 +0000

Pétole ce matin. Au moteur depuis presque 24H. tout le monde se réveille à l’odeur du pain réussi qui est deja fini ce soir.
Puis vers 11H un peu de vent de travers babord puis a 11H34 (faut etre precis car j’avais chronometré le temps de mise en place du spi en solo, soit 24 MINUTES) le spi qui s’eleve.
Déjà sous spi geré par le pilote, whatelse
Puis des rafales rentrent et surtout une big bascule. je retrouve mon fix dehors en slip et en panique avec un vent qui venait de switcher de 90 au moins,le spi en drapeau en debut de gros cocotier et la gv qui empanne et qui descend toute seule… drisse cassée!!!
le vent n’était pas fort -de 20KTS mais il pleuvait des cordes la mer était lisse. c’était tres beau. on comprend vite que la GV n’est pas une urgence elle tombe gentillement dans le lazy bag mais l’affalage du spi sans la possibilité de le cacher sous la GV va etre du sport. Finalement une belle operation avec Marine a la recup dans le cockpit et on a sauvé le spi d’un beau passage sous la coque ou je ne sais quoi… on était bien trempé tous grelotant… en t-shirt sous la pluie qui ne cessait pas.
On a rangé le bateau, pas mal de bouts d’écoutes, le tangon qui pese une tonne, la gv moitiée sur le pont puis on a déroulé le genois pour aller se rechauffer dedans et se secher.
Resultat des operations. une gv par terre à reparer tres vite.
En fait de drisse cassée c’est aussi les 2 sangles tenant les coulisseaux de tetiere qui étaient dechirées explosées. ah ! la drisse on voyait comment faire mais il manquait l’atelier couture.
On a ramené la tetiere sous la capote on a fouillé le bateau et trouvé sangles fil aiguille. du travail d’art par fx. c’est tres beau. bonne grosse rigolade tous les 3 sous la capote et sous la voile car la pluie battait en ecoutant les histoires de formanoir d’fx pendant la couture.
ensuite, sortir la drisse coincée au fond du mat, (quand une drisse casse elle part violemment au fond du mat et souvent se coince avec les autres en tensions) dépoper la protection inox de sortie de drisse, monter dans le mat (la mer etait assez calme c’etait super beau meme sous la pluie) passer un messager remonter la drisse re-setuper le tout rehisser juste avant la nuit noir, renvoyer et souffler a l’interieur devant un bon jambon purée.
tout est en place même le moteur car malheureusement même avec une belle gv le vent s’est barré ! not fair!
il est temps de souffler, fx et Marine au repos.
a demain.
A./